“自从有了这个过街天桥，来回上下班不仅方便还很安全，顺道还能欣赏一下硅谷大街上的风景。”家住融创上城的李先生高兴地说，他以前上下班要到马路对面坐车，横穿马路不安全，自从飞跃东路天桥建成后方便了很多。
正在如火如荼建设中的轨道交通，也将为365提款问题_365上怎么买比分_365商城怎么下载民生活“提速”。轨道交通9号线一期工程长春龙嘉国际机场站至民俗馆站左线盾构顺利始发，线路施工进入“快车道”。“该区间全长5204.63米，全线采用盾构法施工。”长春轨道交通9号线一期工程四工区中建八局项目经理司阳表示，他们提前制订建设方案，解决了现场施工场地狭小、施工时间受限等问题，相继完成了盾构机运输、下井、组装和调试等工作，比计划节点提前14天完成盾构施工。
为缓解城市交通拥堵，我市持续增加交通设施供给。
——加快轨道交通建设。今年，我市加快推进实施轨道交通1、2、3、4号延长线及地铁5、6、7、9号线8条线网建设，在建里程128.5公里。预计年底前，4号线南延工程开展联调联试，6号线工程进入机电安装和装修阶段，其他线路建设正按计划如期推进。
——加快快速路体系建设。今年，新城大街快速路、西部快速路前进大街东侧辅道9月末通车，开运街西侧辅道10月末通车，届时可提高南湖广场、开运街交通通达能力；9月正式开工建设了12.5公里的世纪大街快速路，计划明年完成主体工程，建成后不但使全市快速路体系更加完善，还将全面缓解世纪广场交通压力。
——加快跨区通道及微循环路网建设。今年，东南湖大路延长线开工建设，建成后将成为连接市区与莲花山生态旅游度假区的又一条城市主干路。南湖中街、九台路、金华路等20条断头路、卡脖路11月底前将陆续通车，城市路网更加完善，微循环路网更加畅通。
——加快立体人行过街设施建设。今年，围绕学校、医院周边启动建设11座立体过街设施，飞跃东路天桥建成投入使用，吉大一院地下通道年底完工，届时学校、医院周边实现人车分流，交通更加顺畅，行人更加安全。
通过持续建设，到2025年，我市轨道运营里程将超过200公里，快速路里程将超过120公里；城市道路总长度突破3700公里，路网密度提升12.6%，形成以城市轨道交通、快速路“双快”系统为骨架，常规公交、干道路网为主体，微循环路网、慢行系统为补充的比较完善的立体化城市交通体系。
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